伊兰特油耗高怎么处理（伊兰特教你如何“省”着）

汽车作为一件大件的消费品，从你提回去开始，就变成了一件消耗品，因为车就像孩子一样需要人“养”。油费、高速费、停车费、保养费、保险费……月月有、年年交，开销积少成多其实不小。于是，不少人会选择又“过回去”，又美滋滋重新开始地铁来、公交去的生活，宁愿让车躺地下车库吃灰，也想少一笔开支。

那么到底，如何让养用车“零压力”呢，这还真是一个技术活儿。本期，老司机就带你走进真实用车生活，解密省油、省保养等省钱小诀窍，让你买得起更用得起。

今天我们聊的这款车是第七代伊兰特 。这款上市不到半年的新车，颜值和才华都是公认的，还有一个关键点是：在后续养用方面实在太省钱了。尤其是首任车主享受终身免费基础保养的政策，几乎是车开得越久越省钱，因为你一年的保养开销超不过1000元。而且这里有一个隐藏福利，就是其实你完全可以随时进店去诊断车况，这对年轻“新手”来说特别友好，除了长途出行前直接开进4S店检查，不用绕车又趴底盘自己琢磨车况，日常有任何不确定时也可以免费享受4S店检查，更何况还有接送车这些福利可享呢。

车选定了，接下来就讲讲很多司机都zuizui关心的一件事：怎么省油。

很多新手在磨合期，都会发现爱车一拉上高速，油耗就蹭蹭蹭往下掉。这不是偶然，而是因为车辆在相对稳定的工况下会更节省能耗。因此，接下来我介绍的所有节油操作，都是围绕“稳定”来展开的。

省油技巧一：起步要柔和。电影里有很多这样的场景，主角一上车就轰大油门提速、然后绝尘而去。年轻人看着“酷毙了”，其实zui伤车了。

老司机绝不会这么对待爱车。正确方式是挂D挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。这个省油技巧对哪些车特别管用？是那些低挡扭矩输出不佳、热车慢的车，顺毛捋这类车的性子，耐心提速，往往能把油耗降一降。

然而对第七代伊兰特而言，这个方法实际用处不大，咱只需要轰大油门出发照样省油。因为这台车的Gamma 1.5L MPI发动机的热综合管理系统，做得非常细致入微，在冷启动时会隔绝冷却水，让暖车更快。而且它用了高能量点火线圈，低扭矩输出燃效相当不错。

省油技巧二：不要暴力刹车。还是得说，电影的飙车场景，给了大众很多对驾驶习惯的误解。猛踩刹车、甚至让车点头刹停，对发动机非常不好。

具体不好在哪里？因为急剧刹停降速，从发动机原理上来讲，会让油门和节气门都没有一个准备时间。就好像刚刚跑完百米冲刺，马上来个憋气“呼吸骤停”一样。你说难受不难受？何况一般汽车，做功运动被中断，就容易发生油汽燃烧不充分，积炭就容易发生、费油更是绝对的。所以，预判很重要，在通过交叉路口、下坡时，完全可以提前抬起油门。如果车子性能好。也可以挂空挡溜车，使得汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

那么，怎样减少制动呢？新手司机完成预判总体来讲有难度，太难了！

然而对第七代伊兰特而言，这个方法实际用处不大，减少制动也太简单了，把第七代伊兰特的SCC智能巡航控制系统用起来，就秒杀大部分驾龄2年左右的司机了。

伊兰特搭载的SCC智能巡航控制系统，不管是在低速拥堵路段、高速巡航路段，都可以帮你完成跟车操作，而且伊兰特这套系统调校非常人性化，降速、提速非常柔和，即便前车停下再前行，也不需要你介入操作，感觉自己飒不飒。

省油技巧三：保持zuijia经济速度区间。一般轿车的经济时速在60km/h~80km/h之间。当汽车运行在经济时速时是zui省油的，无论车速过高或过低对节油都不利。

所以只要上了高架，本编辑一般都会在条件允许的情况下，果断打开伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制系统，把速度设定在80km/h，一方面它能够在转弯、检测到前方限速时，自动完成驾驶动作；一方面也能让车子自动保持在zuijia经济速度区间。这样一来，就既轻松又省油的通过高架路了。

省油技巧四：zui后一点zui关键，当然是买一台省油的车啦。这需要你有一双慧眼，去透过车的外观内饰种种表象，去判断它的动力总成可靠性如何？节油技术如何？

而发现第七代伊兰特这台车很省油，我也是经历了“慧眼识珠”这么一个过程。为什么这么说？因为这台车走了“轿跑风”路线，以为它端的是颜值这碗饭，很难想象它其实是一台很会过日子的车。

结果仔细看看，发现第七代伊兰特的Hyundai SmartStream新一代动力系统非常不错。我开的这台是Gamma 1.5L MPI版本，百公里zuidi油耗4.9L。你别说，我确实经常把这车的油耗开在5L以内。经常出城好几次回来才需要加一次油，当然这一部分原因也要归功于本老司机多年的开车功底，懂得如何去省油啦。